| Ankara Rüzgar Tünelinin Tekrar İşlevine Kavuşması Memnuniyet Verici
|
 |
 |
|
 Ostim Sanayici ve İşadamları Derneği AR-GE Grubu, işadamlarına yönelik ilginç bir organizasyon gerçekleştirdi. Gezi mekanı ne turistik bir yöreydi ne de piknikti. Gezilen yer, 1946-1950 yılları arasında ulusal havacılık sanayisine gerekli altyapının sağlanması, hava savunmasının oluşturulması için kurulan ancak 1950’li yıllarda uçak fabrikasının kapatılması ile kaderine terkedilen, 1993 yılında da tesadüfen farkına varılan Ankara rüzgar tüneliydi.
Ankara rüzgar tünelindeki geziye, sanayici ve işadamları büyük ilgi gösterdi. Şu anda TÜBİTAK-SAGE tarafından işletilen tesisin bölümleriyle ilgili bilgi veren TÜBİTAK-SAGE’de Araştırmacı Uzman Argün Katırcı, 1994 yılında Ankara Rüzgar Tüneli’nin içinin temizlendiğini, pervane ve motor sistemlerinin bakım ve modernizasyonunun gerçekleştirildiğini, ölçüm sistemlerinin geliştirilmesi ve yenilenmesi amacıyla da çalışma yapıldığını söyledi. Ankara Rüzgar Tüneli’nin artık deneysel aerodinamik alanında hizmet verebilecek bir yapıya kavuşturulduğunu belirten Katırcı, 5 metrelik pervanede istenilen hızda rüzgarın elde edilebildiğini söyledi. Türkiye’de bu boyutlarda test yapılan tek rüzgar tünelinin Ankara Rüzgar Tüneli olduğunu ifade eden Katırcı, “ART, dünyadaki rüzgar tünelleri arasında da önemli bir yere sahiptir” dedi. Katırcı, gezide rüzgar tünelinde halen hangi testlerin yapıldığı konusunda da işadamlarına bilgi verdi.
 KESKİN: DERSLER ÇIKARMALIYIZ
Ostim Sanayici ve İşadamları Derneği Başkanı Adnan Keskin, derneğin AR-GE grubuna düzenlediği geziden dolayı teşekkür etti ve Ankara Rüzgar Tüneli’ni herkesin görmesi gerektiğine dikkat çekti. Ulusal havacılık sanayisinin geliştirilmesi için kurulan ancak yaklaşık 40 yıl boyunca depo olarak kullanılan tesisin tekrar eski işlevine kavuşmasının kendilerini memnun ettiğini belirten Keskin, “Biz, bu geziden çok dersler çıkardık. 1940’lı yıllarda rüzgar tünelinin yapılması hayal edilmiş ve bu tesis Ankara’ya kazandırılmış. Ancak 1950’li yıllarda Eskişehir’deki uçak fabrikası kapatılınca, rüzgar tüneli de unutulmuş. Yaklaşık 40 yıllık bir kayıp ve ayıp sözkonusu. Demek ki, bu tesis kapatılmasaydı Türkiye, havacılıkta daha farklı bir noktada olabilirdi” dedi.
 |
ANASAYFA
